讲述人：鞍山市政协委员  张冠群（民盟界别）

2018年的金秋十月，丹桂飘香，在古都南京，美丽的杨子江畔，鞍钢博物馆正式从南京长江大桥的新一代建设者手中接回因维修改造拆卸下来的老部件，带着这些刻满光辉历史的“争气钢”衣锦还乡，回到它们初生的地方，接受世代瞻仰。南京市政府、中铁大桥局集团有限公司与鞍山市政府、鞍钢集团在南京长江大桥标志性建筑---桥头堡下举行了隆重的“南京长江大桥老部件收藏仪式”，南京市政府将大桥老部件（部分）交与鞍山市政府，鞍钢博物馆也将收藏证书送给了南京长江大桥维修改造工程的施工方---中铁大桥局集团有限公司。

南京长江大桥是长江上第一座由我国自行设计建造的特大型公铁两用桥。1956年，新中国做出了在南京建设长江大桥、贯通京沪铁路线的决定。由于历史原因，当时国内还没有生产符合大桥建造要求的钢材技术，国外企业或是不愿提供或是质量不合格。周恩来总理把生产建设大桥所需钢材的重任交给了鞍山钢铁公司。在当时的技术装备条件下，鞍钢人硬是凭借艰苦奋斗的精神研制生产出了6.6万吨优质钢材，建成了举世瞩目的南京长江大桥，鞍钢生产的这批钢材也因此被称为“争气钢”。1968年12月，南京长江大桥全部竣工通车，使火车过江时间由依靠轮渡的1.5小时缩短为2分钟。50年过去了，南京长江大桥依然是南京乃至江苏省的交通要道，也是全国贯通南北的重要节点，为南京、江苏乃至全国的经济社会发展做出了巨大的贡献，是新中国桥梁史上的一座丰碑。也就是从那时起，南京与鞍山也结下了深厚的友谊。

从2016年10月起，为消除大桥耐久性病害，保障公路、铁路的安全运营，大桥再一次聚集了新一代的桥梁建设者，他们以科学严谨的态度，传承老一辈大桥建设者的奋斗精神，对大桥实施精心的维修改造，使大桥再一次焕发青春。本次拆卸下来的老部件仅是大桥主体结构的一小部分，90%的老钢材、老部件仍在继续使用中。在本次大桥维修改造工程即将竣工之际，南京将拆卸下来的大桥老部件赠与鞍钢博物馆收藏，作为鞍山与南京友谊的历史见证

秦淮流载千般忆，钢花彩缀万里情。南京长江大桥的修建促进了南北两岸的发展，从此天堑变通途。鞍山南京的对口合作，也为两市之间再次架起了一座划时代意义的新的桥梁。本次活动不仅仅是一段钢梁的传递，更是一种精神的继承。